Anécdotas
Los consejos de un amigo. Parte 1.
En esta reseña mas que una anécdota veremos el consejo de un amigo, que basandose en sus años de experiencia en la conducción profesional tenemos que tener muy en cuenta.
RECORRIENDO ESPAÑA A LOS MANDOS DEL DAF""""MI MENTE SE VA ABRIENDO Y RECORDANDO MOMENTOS, PAISAJES, SITUACIONES QUE VIVI HACE YA MUCHOS AÑOS.
COMO VOSOTROS SABEIS ,MI VIDA SIMPRE GIRO ALREDEDOR DE LOS MOTORES Y LAS RUEDAS ,EL DOMINGO AL MEDIODIA HUBO UN ACCIDENTE DE UN AUTOBUS EN LA SALIDA DEL AEREOPUERTO DE SANTIGO , BIEN ESTE AUTOBUS SALIA CON UN GRUPO DE NIÑAS DEUN EQUIPO DE VOLEY DE LUGO ,Y VOLCO QUEDANDO ACOSTADO ENCIMA DE GARDA RAIL ,MURIERON TRES CHICAS ,FUE HORIBLE ,TEMA ,FACTOR HUMANO """".EN VES DE IR A 40 IBA A 105 ,BIEN RECUERDO MIS PRIMEROS VIAJES ,EN LOS CUALES LOS NERVIOS Y EL MIEDO TE LIMITABAN A PISAR EL ACELERADOR ,RECORRI MUCHOS Y MUCHOS KILOMETROS EN LAS RUTAS DEL PAISITO ,ERAN MALAS ,LLENAS DE BACHES ,CON NIEBLA ,CON CARROS SIN LUCES ,CON CICLISTAS ,CON CABALLOS SUELTOS ,CON PUENTES ANGOSTOS ,CON CURVAS SIN SEÑALIZAR ,Y CREO QUE EL 50 % DE ESOS KILOMETROS CAPAZ FUERON DE NOCHE .
HAY UNA GRAN DIFERNCIA EN QUERER SER CONDUCTOR DE OMNIBUS O TENER QUE SER CONDUCTOR""",CONDUCIENDO EL DAF ,SIGO APLICANDO LA CONDUCCION QUE SIEMPRE REALIZE ,PAUSADA ,TRANQUILA ,CON MUCHA ATENCION ,COLABORANDO CON LOS DEMAS ,Y SIN CANSARME ,SER CONDUCTOR NO QUIERE DECIR QUE LLEVES UN BUS ,ES ALGO MAS MUCHO MAS DE LO QUE EL COMUN CREE, COMO SABEIS YO ESCRIBI Y COLABORO EN SEGURIDAD VIAL EN UN PERIODICO DE GALICIA ,AHORA OTRO PERIODICO ME OFRECE UNA COLUMNA PARA ESCRIBIR SOBRE LA CONDUCCION .
YO A VECES NO ENTIENDO QUE LA JEFATURA DE TRAFICO PONGA O SAQUE ALGUNAS MEDIDAS DE PRECAUCION, CREO QUE LA IMPLICACION DE ""VIA -VEHICULO-CONDUCTOR """ ESTA CLARA PERO AUN EN ESPAÑA LA GENTE LE CARGA LAS TINTAS A LAS CARRETERAS Y LOS PUNTOS NEGROS.
SIEMPRE EN TODO MOMENTO LA RESPONSABILIDAD ES DEL CONDUCTOR ,SI SE CANSA ,SI CHOCA ,SI HACE MAL SU LABOR ,EN ARRIESGAR MAS DE LO DEBIDO, ESTE COMENTARIO QUE LES HAGO A CONTINUACION ES PARA QUE USTEDES LO TENGAN SIMPRE EN CUENTA ,YA QUE CONDUCEN ,Y ES LO MISMO ,EN VUESTRO AUTO LLEVAN PASAJEROS ,ASI QUE CADA VEZ QUE SE SIENTEN EN EL AUTO DEBEN SER CONDUCTORES PROFESIONALES ,Y QUE EL PASAJERO QUE LLEVAN ES UNA CARGA MUY VALIOSA Y LE DEBEN CUIDAR Y PROTEGER ,LAS SALIDAS DE LA CIUDAD ,LA CARRETERA ,DEBEN TENERUNA CONDUCCION RESPETUOSA Y PROFESIONAL.
MUCHAS VECES HABRAN SENTIDO """" SE COMIO UN CARRO SIN LUCES """" ESE COMENTARIO YA ESTA EL PROBLEMA ES QUE EL CARRO ESTABA SIN LUCES, PUES NO ES ASI, NO SE DEBE CIRCULAR A UNA VELOCIDAD MAS LARGA QUE EL ALCANCE DE LA LUZ CORTA, ADECUANDO LA VELOCDAD EN LAS LUCES CORTAS UN INCIDENTE SE PUEDE EVITAR.
LA CONDUCCION NOCTURNA TIENE SUS TECNICAS, AL BAJAR LA LUZ LARGA DEBEMOS SABER Y ANALIZAR EL TRAMO QUE RECORREREMOS CON LA LUZ CORTA, Y EL CRUCE DE LOS VEHICULOS DE FRENTE CONTROLAREMOS LA BANQUINA Y NO DEJARNOS ATRAPAR EN QUE NUESTROS OJOS SE VALLAN A ESA LUZ PARA QUE NUESTRAS PUPILAS SE ABRAN MAS DE LO DEBIDO.
EN LA RUTA 30 SALTO ARTIGAS, APRENDI QUE LA DIRECCION Y LOS FRENOS NO TE SALVAN DE UN INCIDENTE, EL BALASTRO, LA LLUVIA, LE HACIAN INTRANSITABLE PERO EL ACELERADOR Y LA TRACCION TE CORREGIAN MAS QUE LA MISMA DIRECCION, EL CANSANCIO Y EL DESGASTE FISICO LO PUEDE CONTROLAR EL CONDUCTOR.
LES QUIERO CONTAR LA SALIDA POR LA RUTA 8 EN MIS TIEMPOS Y COMO DOMINABAMOS EL CANSANCIO PAR PODR HACER UN BUEN VIAJE.
A CONTINUACIÓN IMÁGENES DE UNA EPOCA…….
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Este es el DAF que menciona Carlos en la nota, con el mismo recorre varías rutas de España en la actualidad llevando a cabo un emprendimiento comercial. Foto Carlos Caballero - Grupo A.C.L.O.
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Grupo A.C.L.O. - Agrupación de Coleccionistas de Literatura Omnibusera
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